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      国内汽车市场增长动力强劲 中国自主品牌加紧积蓄量

      2021-04-09 09:33:09报告大厅(www.1956shop.com) 字号:T| T
        报告大厅摘要:近期,中央部委和地方政府密集部署,从放开新能源汽车限购政策、畅通二手车流通交易、培育汽车后市场等多个方面发力促进汽车消费。

        近期,中央部委和地方政府密集部署,从放开新能源汽车限购政策、畅通二手车流通交易、培育汽车后市场等多个方面发力促进汽车消费。其中,县区、乡村等下沉市场正成为新一轮新能源汽车下乡活动部署重点。业内人士表示,随着新一轮稳定和扩大汽车消费的支持政策陆续发布和实施,汽车消费潜力有望进一步释放。

        国内汽车市场增长动力强劲

        受新冠肺炎疫情影响,全球汽车行业景气度下降,但国内汽车市场增长动力依然强劲。根据4月8日中汽协发布的重点企业旬报情况预估,3月当月,汽车行业销量预估完成238万辆,环比增长64.0%,同比增长66.8%。1至3月,汽车行业累计销量预估完成634.4万辆,同比增长72.8%。

        2019-2024年中国电动汽车行业市场需求与投资咨询报告从已发布3月销售数据的车企来看,增长态势普遍良好。比亚迪股份3月产销快报显示,比亚迪3月销量为4.08万辆,同比增长33.4%。今年一季度累计销量为10.41万辆,同比增长69.97%。造车新势力表现同样不俗。蔚来汽车今年一季度销量超过2万辆,同比增长423%。小鹏汽车一季度销量超过1.3万辆,同比增长487%。理想汽车一季度销售超过1.2万辆,同比增长达到334%。

        国家发展改革委副主任宁吉喆在3月8日的国新办发布会上表示,将开展汽车下乡和汽车以旧换新,引导一些地方和城市继续放开新能源汽车限购政策和增加指标。商务部日前发布《商务领域促进汽车消费工作指引》,从扩大新车消费、发展二手车消费、促进汽车更新消费、培育汽车后市场、改善汽车使用条件等多个方面完善汽车消费政策。

        此外,记者获悉,相关部门将有序取消一些行政性限制消费购买的规定,推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变,取消对二手车交易不合理限制,扩大新能源汽车消费占比,增加停车场、充电桩、换电站等设施,加快建设动力电池回收利用体系。

        多地也在陆续启动汽车促消费活动。3月30日,2021广东促消费(春季)暨“汽车消费节”在东莞举行,全省21个地市联动,从线上线下多渠道挖掘汽车消费潜力。南宁日前开展汽车以旧换新消费补贴试点活动,活动时间为3月20日至5月20日。西安高新区将于5月起举办汽车消费生活节,消费者最高可享受每台汽车2000元的消费补贴。此外,包括浙江、辽宁、湖北等多地也发布了新的促汽车消费的政策措施。

        区县、农村等下沉市场消费潜力也将进一步激发,在助力推动农村消费升级的同时,有望拉动新能源汽车乃至智能网联汽车产业链。日前工业和信息化部、农业农村部等四部门联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动,计划将在山西、吉林、河南等11个省份和青岛等地,选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。鼓励参加下乡活动的新能源汽车行业相关企业积极参与“双品网购节”,支持企业与电商、互联网平台等合作举办网络购车活动。

        汽车消费产业链较长,激发其消费活力能带动上下游产业发展,巩固消费回升势头。近期出台的汽车消费政策正在由购买管理逐步转向使用管理,更加重视汽车消费的体验,促进汽车消费向低碳化发展,挖掘各类汽车消费的新空间。

        汽车消费的新增空间除了乡村市场外,还有城市地面公共交通、二手车交易消费,总的看,进一步挖掘汽车消费潜力关键是转向使用管理,即在停车、充电桩、养护等各方面做到位,进一步完善新车、二手车到报废全过程的汽车生命周期管理体系,促使汽车购买使用变得更加便利,提升汽车使用管理效率。

      国内汽车市场增长动力强劲

        中国自主品牌加紧积蓄量

        随着国内疫情防控形势的日趋向好,消费复苏的“春风”正吹进中国汽车市场。而在品牌高端化、新能源汽车转型的两大战场,中国自主品牌正在加紧积蓄能量。

        “最近两个月以来,来店里看车选车的顾客数量明显有所增加。”在北京市朝阳区东方基业汽车城内,某汽车品牌4S店销售顾问刘彦东感慨说,“与去年冷清的气氛不同,今年整个汽车城变得更加热闹,无论是买车的还是卖车的,大家积极性都很高。”

        销量数据佐证了刘彦东的感受。中国汽车工业协会统计的数据显示,2021年2月,全国乘用车销量同比呈迅猛增长。当月共销售115.6万辆,同比增长4.1倍。

        “与上年同期相比,无论是外国品牌还是中国品牌,销量均有比较大的提升。其中,美系车和法系车增速较为突出,中国品牌轿车增长则更为明显。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍说。

        “尽管复苏的脚步正在加快,但是我们仍需警惕疫情余波对企业发展的影响。”北京大学经济学院副教授薛旭直言,“每当整体环境中出现了重大的变革或者困难,都会加速市场竞争,拉大头部和尾部品牌的差距,因此企业只有重新了解掌握市场发展的规律,才能避免掉队。”

        疫情的出现,加剧了中国汽车市场乃至全球车市“强者恒强,弱者愈弱”的局面。随着今年一季度各大车企陆续公布销量成绩单,人们或许能从各大细分市场“领头羊”的身上,发掘出今年中国车市发展的主旋律和关键词。

        毫无疑问,随着国内疫情防控形势的日趋向好,消费复苏的“春风”正吹进中国汽车市场。而在品牌高端化、新能源汽车转型的两大战场,中国自主品牌正在加紧积蓄能量。

      (本文著作权归原作者所有,未经书面许可,请勿转载)
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